本網訊 近日，大陽分公司采用補打錨索加鋼帶二次聯合支護方式破解孤島工作面大地壓巷道維護難題。
自五月份掘進工作結束之后，該礦3402工作面回風巷相繼出現錨索斷裂、梯子梁斷裂、頂底板變形加大等地壓顯現現象，為3402工作面今后的回采工作造成困難。
傳統(tǒng)錨網索支護難以適應生產需要，為了有效控制回采巷道變形，滿足生產需要，經分析研究，該礦決定采用補打錨索加鋼帶對其進行二次聯合支護。
此次支護，該礦采用的是22*10000的加強型錨索，比原來的17.8*7300的強度高。錨索加鋼帶進一步支護，加固了圍巖表面層，在軟弱巖層中形成一種均勻壓力帶和組合梁，使被錨固巖層組形成一個整體承載結構，改善了下部巖層的受力狀態(tài)，提高了巖層的自承力和承載力。錨索錨入上部穩(wěn)定巖層或位于上部較遠的巖層中，將下部軟弱巖層懸掛于上部穩(wěn)定的巖層中。兩種結構相互作用，即錨網的組合梁或加固拱作用與錨索的懸吊作用的結合，使支護體得到較好的控制。當錨索長度等于、大于松動范圍時，錨固位置的巖層己遠離掘進空間的表層，受到干擾較少，穩(wěn)定性仍很好，可構成穩(wěn)定的承載結構，將上覆巖層的壓力傳遞到距離巷道較遠的圍巖中，使巷道保持完好。
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