本網(wǎng)訊 日前，新材料分公司環(huán)己酮車間在技術攻關小組的努力共同下，成功使加氫催化劑再生輸送泵打液量差的生產(chǎn)難題得到了有效解決，此項技術的成功攻破不僅提高了加氫催化劑的再生效果，使加氫反應器的選擇性和轉化率達到了歷史最好水平，而且也使該公司成為了國內(nèi)能夠掌握此項技術為數(shù)不多的企業(yè)。
加氫催化劑再生輸送泵是一種體積小，精細程度高，價格昂貴，廣泛運用于石油化工領域的國外進口計量隔膜泵，目前在國內(nèi)很多己內(nèi)酰胺企業(yè)，此泵都不同程度地存在打液量差的問題，為了滿足生產(chǎn)往往需要啟動雙泵同時運行，但是造成此泵打液量差的原因卻眾說紛紜，也沒有一個行之有效的解決方法。為了攻破此生產(chǎn)難題，去年該公司成立了以環(huán)己酮車間主任焦棟亮為組長的攻關小組，他們潛心研究，反復試驗，把重點放在泵體做功原理和構造上，查圖紙，找參數(shù)，歷經(jīng)半年多時間，經(jīng)過多次和廠家溝通，現(xiàn)在他們終于找到了泵打液量差的“頑癥”所在，同時在泵的正常運行、維修以及保養(yǎng)上，他們也摸索出了一些立竿見影的寶貴操作經(jīng)驗?，F(xiàn)在該泵調(diào)整試運行一個月以來，運行效果良好，單泵80%的行程就可以完全滿足生產(chǎn)的需要，據(jù)初步統(tǒng)計，僅泵的維修費用一個月就可節(jié)省三十余萬元。