本網(wǎng)訊 田悅公司5月份春檢結束準備開車之際，合成氣壓縮機缸體充壓時突然發(fā)現(xiàn)低壓缸進口側干氣密封一級排氣壓力非正常上升。這是一部進口設備，全廠只有一臺，根據(jù)以往經(jīng)驗需要國外技術援助，并且維修周期較長。面對難題，該公司依靠合成車間技術力量開展技術攻關，成功解決了這個“攔路虎”,創(chuàng)造了該公司不依靠國外技術援助獨立自主完成大型高精度壓縮機檢修任務的歷史。
發(fā)現(xiàn)問題后，該公司聯(lián)系德國西門子售后服務，由于西門子廠家人員不能及時到場處理，檢修進度就需要延遲。就在這個關鍵時刻，合成車間設備副主任布保興提出了依據(jù)合成器壓縮機的檢測系統(tǒng)和停車前后的數(shù)據(jù)進行檢修的方案，這種方案在田悅歷史上屬于首例，成功與否直接關系企業(yè)的安全生產(chǎn)的延續(xù)。
他們在請示公司領導同意后，要求儀表技術人員在電腦上把數(shù)據(jù)采集出來作為依據(jù)，在具體檢修環(huán)節(jié)中，對照停車前與停車后高低壓缸及汽輪機位移數(shù)據(jù)記錄，儀表技術人員配合采集電腦數(shù)據(jù)并鎖定數(shù)據(jù)，現(xiàn)場間隙與現(xiàn)場儀表測量電壓數(shù)據(jù)相互對比并做好記錄，確定了轉子具體位置，以便安裝時準確無誤。經(jīng)過狀態(tài)定位和數(shù)據(jù)支撐等一系列行之有效程序分析后，有效避免了對聯(lián)軸器的拆卸、檢測安裝，隨后經(jīng)過反復的研究對比，把誤差降低代最小極限，憑著不辱使命的頑強意志和長期的積累經(jīng)驗，他們終于成功地解決這一棘手性問題，壓縮機開啟后一切指標正常。