本網(wǎng)訊 近兩年來(lái)，望云分公司以“創(chuàng)新”為引領(lǐng)、“創(chuàng)效”為抓手，在推進(jìn)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)高效化運(yùn)行的同時(shí)，通過(guò)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)帶來(lái)的紅利開(kāi)展井下作業(yè)人員配置優(yōu)化，推進(jìn)礦井朝著智慧型、高效型發(fā)展。
該礦15#下組煤項(xiàng)目輔助運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)之初，礦各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合礦井實(shí)際提前謀劃，以既要提安全又要增效率的建設(shè)原則，經(jīng)前期充分調(diào)研論證，最終確定了以柴油機(jī)單軌吊作為輔助運(yùn)輸系統(tǒng)核心裝備的建設(shè)方案，并于2019年7月在礦井正式投產(chǎn)運(yùn)行。新型輔助運(yùn)輸系統(tǒng)將原來(lái)鋪設(shè)雙軌、安裝絞車(chē)、布設(shè)開(kāi)關(guān)電纜等基本取代，資金和人員投入大大減少。經(jīng)過(guò)近兩年的運(yùn)轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行結(jié)果得到了各方一致好評(píng)。
現(xiàn)礦井主要運(yùn)輸巷道采用單軌吊軌道配合電機(jī)車(chē)雙軌道運(yùn)輸，采、掘、開(kāi)等工作面全域布設(shè)單軌吊軌道，以DC200/105Y/200型柴油單軌吊機(jī)車(chē)為核心裝備，搭配CTY5/9GB蓄電池機(jī)車(chē)和DQ25/0.5型氣動(dòng)單軌吊機(jī)車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)物料運(yùn)輸需求擇優(yōu)選擇運(yùn)送方式，物料設(shè)備實(shí)現(xiàn)一站式到貨。擔(dān)任礦井運(yùn)輸?shù)念A(yù)備隊(duì)每班安排8-9人就能服務(wù)好礦井輔助運(yùn)輸需要，運(yùn)輸隊(duì)伍總?cè)藬?shù)呈下降趨勢(shì)，由原來(lái)人數(shù)的90余人已縮減至目前50余人，在作業(yè)及維護(hù)人員不斷減少的情況下，既維持了井下“一采四掘”生產(chǎn)秩序的有序運(yùn)行，又兼顧完成井下搬家倒面、巷道噴漿支護(hù)、構(gòu)筑臨時(shí)設(shè)施等物料的運(yùn)送需求，截止目前已順利完成了15101至15103工作面和15103至15102工作面兩次搬家倒面工作，礦井生產(chǎn)效率得到了極大提升。在安全保障方面，由于運(yùn)輸設(shè)備減少，作業(yè)人數(shù)降低，輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)輕重傷事故和風(fēng)險(xiǎn)因素逐步下降，作業(yè)環(huán)境得到了明顯改善，該礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)正朝著“少人化、無(wú)人化”的智能化發(fā)展方向穩(wěn)步前進(jìn)。