本網(wǎng)訊 有的組織職工“大家來找茬”，有的把“公交管理”引入井下運輸，還有的聚焦井下安全管理打出一套組合拳……今年二季度，這些基層單位面對嚴(yán)峻形勢，圍繞精益管理出奇招、新招，取得了很好的成效。
唐安分公司創(chuàng)新開展“安全來找茬”活動
近日，唐安分公司綜放隊創(chuàng)新推出“安全來找茬”主題活動，通過可視化安全教育方式，有效提升職工風(fēng)險辨識能力，為安全生產(chǎn)注入新動能。該隊突破傳統(tǒng)說教模式，將安全培訓(xùn)與隱患排查有機結(jié)合。通過截取典型事故案例視頻關(guān)鍵幀，整合近一個月礦區(qū)電子屏曝光的本隊安全隱患，制作成專題視頻，組織職工以“大家來找茬”形式，通過“觀看-指認(rèn)-解析”三步驟，對視頻中未佩戴防護用具、設(shè)備違規(guī)操作等安全隱患進行辨識，并現(xiàn)場演示標(biāo)準(zhǔn)化處置流程?！斑@種寓教于樂的方式讓安全培訓(xùn)更接地氣，職工們從‘要我安全’轉(zhuǎn)變?yōu)椤乙踩?，隱患識別準(zhǔn)確率提升了60%?！本C放隊班組長袁宵介紹。
同寶煤業(yè)“公交管理”提升巷道運輸效率
近日，同寶煤業(yè)在井下推行“公交管理”模式，對井下巷道運輸進行全面升級。針對乘車時間不固定、等車時間過長、材料運輸與行人沖突等問題，該礦通過模擬推演，決定推進“公交管理”，在15#西軌道巷運輸線路規(guī)劃上，根據(jù)井下采掘情況和職工作業(yè)區(qū)域人員分布，嚴(yán)格制定固定的梭車運行時間，按時發(fā)車。同時，提前做好生產(chǎn)材料準(zhǔn)備，明確各作業(yè)地點人員的行走路線，減少與梭車運行路線的交叉沖突，降低了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險。該礦在規(guī)范人車運行的同時，安裝智能監(jiān)控設(shè)備，隨時掌握車輛的位置、運行狀態(tài)和車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時進行調(diào)度和處理。百盛煤業(yè)打好安全管理組合拳
今年以來，百盛煤業(yè)聚焦井下安全管理，打出“細(xì)節(jié)管理升級、系統(tǒng)優(yōu)化提能、管理機制革新”組合拳，筑牢全周期安全防護屏障。細(xì)節(jié)管理升級。以“可視化管控+精準(zhǔn)化布局”為抓手，在關(guān)鍵位置張貼醒目警示標(biāo)志，直觀提醒規(guī)范人員操作行為，從源頭減少人為誤觸風(fēng)險；組織技術(shù)團隊結(jié)合現(xiàn)場實際，全流程優(yōu)化傳感器安裝位置，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性與時效性，確保隱患“早感知、早響應(yīng)”。系統(tǒng)優(yōu)化提能。以“零風(fēng)險”為目標(biāo)，構(gòu)建“制度+培訓(xùn)+監(jiān)管”三位一體防控體系，通過全員安全培訓(xùn)、典型案例警示教育、班前會重點強調(diào)等方式，常態(tài)化宣貫安全條款，引導(dǎo)員工守牢安全防線；建立通風(fēng)設(shè)施“動態(tài)巡查+即時處置”機制，加密現(xiàn)場巡檢頻次，對違規(guī)行為實行“發(fā)現(xiàn)即查處、查處即閉環(huán)”，堅決守牢通風(fēng)系統(tǒng)安全底線。革新管理機制。以“精準(zhǔn)診斷”為切入點，建立“數(shù)據(jù)復(fù)盤—隱患定位—靶向治理—效果評估”全鏈條管理模式，定期分析監(jiān)測數(shù)據(jù)與作業(yè)流程，精準(zhǔn)識別安全管理薄弱環(huán)節(jié)；針對突出問題制定專項整改方案，實施“清單化管理、銷號式閉環(huán)”；以“長效防控”為目標(biāo)，完善應(yīng)急預(yù)案體系、強化崗位協(xié)同聯(lián)動機制、建立安全管理定期評估制度，推動安全工作從“被動應(yīng)對”向“主動預(yù)防”深度轉(zhuǎn)型。