國內(nèi)煤炭市場供需緊張局面有所緩解。具體來看,電煤需求依然在高位運行,不過市場供求逐步趨穩(wěn),截至17日,直供電廠存煤2113萬噸,可用約8天,與上周基本持平,動力煤價格上漲區(qū)域有所減少,特別是華東、華中地區(qū)明顯趨穩(wěn)。煉焦煤市場基本穩(wěn)定,個別地區(qū)價格小幅上揚。無煙煤市場供不應求,市場價格持續(xù)上行。后期,隨著各地氣溫逐漸回升,動力煤需求增幅有望回落,在產(chǎn)運需各方的共同努力下,煤炭市場供不應求的狀況將逐步得到改善,短期來看,煉焦煤和無煙煤市場需求不會明顯增加,市場或?qū)⒁孕》{(diào)整為主。綜合來看,國內(nèi)煤炭市場價格或?qū)⑿》怼?br>
鋼材市場延續(xù)震蕩走勢,價格下滑幅度加大;焦炭市場運行較之前趨于穩(wěn)定,成交狀況略顯弱化,價格穩(wěn)中跟漲;煉焦煤價格無明顯變化,個別區(qū)域小幅上漲。目前鋼材中間庫存居高不下,期貨價格持續(xù)下跌,另外,銀行將關(guān)注對鋼鐵企業(yè)的信貸風險,這些利空因素都將抑制投機性需求,在鋼材消費不旺的情況下,市場價格近期將繼續(xù)回調(diào)。未來一段時間,國內(nèi)局部地區(qū)焦煤、焦炭供應偏緊局面仍將持續(xù),但鋼鐵生產(chǎn)的放緩以及鋼材市場的回調(diào)將對焦煤、焦炭價格上漲形成壓制,預計后期焦炭和煉焦煤市場將逐步趨穩(wěn)。
沿海煤炭運價波動整理,主要港口庫存繼續(xù)上升。從需求看,中國經(jīng)濟向好回升,據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2009年GDP增長達到8.7%,其中第四季度增長10.7%。強寒潮天氣還來的影響仍未結(jié)束,全國范圍內(nèi)煤炭供應依然偏緊。運輸方面,鐵路已于10日開始了搶運電煤會戰(zhàn),1月20日全路電煤裝車達46264車,再創(chuàng)歷史新高。但近期特別是18日以來,北方主要港口出現(xiàn)大霧大風天氣,給搶運電煤帶來嚴重困難,這成為港口煤炭庫存繼續(xù)上升的主要原因。據(jù)中央氣象臺預報,未來幾天,受強冷空氣影響,內(nèi)蒙古、華北、東北等地自西向東將先后有5-8級左右偏北風,上述地區(qū)的氣溫將下降8-12攝氏度。同時,我國北方可能將再次面臨雨雪天氣,惡劣的天氣將繼續(xù)影響港口生產(chǎn)。不過,為緩解煤炭供應緊張局面,鐵路及港口方面均采取了有力措施,如河北海事局及時開通電煤運輸船舶進出港簽證“綠色通道”,提高電煤運輸船舶周轉(zhuǎn)效率。供運方面,山西省原煤產(chǎn)量已恢復至一定水平,未來還將有繼續(xù)提高。不過春節(jié)將至,對小煤礦安全整治力度加大、小煤礦停產(chǎn)放假及國有煤礦檢修或?qū)⒂绊懖糠之a(chǎn)能釋放。今后一段時期,預計主要港口煤炭庫存仍會波動,若天氣好轉(zhuǎn),則庫存有大幅下降可能。
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