證券時報記者 陳鍇
擁有新能源概念的甲醇曾受到資本市場的熱烈追逐，但面對車用燃料市場遲遲未啟的現(xiàn)實，甲醇公司當初繪制的美好藍圖至今仍未能變成現(xiàn)實。
去年5月，天茂集團稱，將煤轉(zhuǎn)化為甲醇，符合國家發(fā)展替代能源和清潔能源的戰(zhàn)略，公司擬募資建設的20萬噸/年甲醇項目，達產(chǎn)后預計年平均實現(xiàn)銷售收入6.69億元。但天茂集團近日卻表示，鑒于國內(nèi)甲醇市場的緩慢回暖，國內(nèi)大量甲醇項目競相開工和擴產(chǎn)，導致甲醇產(chǎn)能嚴重過剩等原因，董事會決定撤回非公開發(fā)行股票材料，終止非公開發(fā)行股票工作。
中投顧問研究員常軼智稱，從業(yè)內(nèi)主要企業(yè)的現(xiàn)狀來看，甲醇產(chǎn)業(yè)正陷于危機之中。造成的原因，一是產(chǎn)能過剩，二是下游需求不足，三是國際甲醇具有價格優(yōu)勢。其中嚴重的產(chǎn)能過剩是威脅國內(nèi)甲醇行業(yè)健康發(fā)展的主要因素。
不過，同樣是甲醇項目，廣匯股份“年產(chǎn)120萬噸甲醇/80萬噸二甲醚(煤基)項目”卻被多家研究機構(gòu)廣泛看好。廣匯股份于近日宣布，上述項目已正式獲得發(fā)改委核準。
廣匯股份董秘王玉琴告訴記者：“公司甲醇項目被看好基于兩點：首先，公司自己擁有豐富的煤炭資源，成本優(yōu)勢較為明顯；其次，終端市場不同，廣匯120萬噸甲醇項目面對的是燃料市場。不過，與其他甲醇企業(yè)一樣，公司也在等待燃料甲醇入市的相關(guān)準則出臺?！?br>
據(jù)了解，作為新能源的替代品，國內(nèi)的甲醇產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了一個快速的擴張時期，目前擁有甲醇項目的上市公司包括遠興能源、中煤能源、蘭花科創(chuàng)等十余家。但由于車用甲醇燃料市場遲遲未啟動，甲醇公司目前的經(jīng)營狀況不如人意。
以甲醇企業(yè)龍頭遠興能源為例，2009年，其子公司博源聯(lián)合化工有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.51億元，營業(yè)利潤-1.08億元，凈利潤-9718.35萬元。產(chǎn)能處于半開工狀態(tài)。來自工信部的統(tǒng)計顯示，2009年中國甲醇產(chǎn)能高達2350萬噸，而產(chǎn)量只有1133萬噸，裝置開工率僅為48.2%。
業(yè)內(nèi)人士認為，作為新型能源替代品，甲醇的前景不容置疑，但甲醇燃料和系列甲醇汽油的推廣還有很多相關(guān)標準需要配套推出，因此，甲醇公司當初美好的規(guī)劃也只能繼續(xù)等待。
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