中國新能源網(wǎng)訊 二甲醚，昔日的“天之驕子”，如今卻欲哭無淚，不說產(chǎn)能過剩，不說缺乏政策支撐，也不說行業(yè)人員對其欲說還休的心理，但就說它的發(fā)展前景，足夠人愁煞衷腸。
讓我們還是先從一組數(shù)字說起吧：2010年上半年，二甲醚的掛牌價格從1月份的4022元／噸跌至7月份的3533元／噸，同比下降12.1％；整個行業(yè)的開車率不足25％，企業(yè)停車或降負損失的總產(chǎn)能由1月份的113噸增加到7月份的145噸，同比增加28.3％,。而大部分企業(yè)是在低利潤甚至是零利潤下運行的。
行業(yè)人員目前對二甲醚也是說不出的委屈，山東玉皇金宇化工王經(jīng)理說：“現(xiàn)在二甲醚就像等著喂奶的孩子，只能等，沒有辦法?！焙颖痹Ｌ┑睦罱?jīng)理說：“現(xiàn)在都沒有勇氣再關注了，無論你作為還是不作為，好像都是這樣，”然而作為一種環(huán)保的新型清潔能源，二甲醚不能坐守待斃，要突破瓶頸，贏得發(fā)展。
目前二甲醚主要用于民用，這不但依賴于政策的支撐，同時還受到下游終端需求及上游原料成本的影響，夾縫中的二甲醚要突破瓶頸，就要拓展發(fā)展空間。中國化工網(wǎng)分析師周翠平認為：
第一、要拓展它在汽車行業(yè)的應用。自從上海世博147路二甲醚公交車試運成功，它給了二甲醚用于車用更多的希望。
第二、要拓展它在民用和工業(yè)領域的運用。專業(yè)人士稱，二甲醚純燒需要四把火①用于陶瓷玻璃和建材工業(yè)窯爐②用于鍋爐燃料③在食品加工上應用④在住宅小區(qū)集中供氣。
第三、發(fā)展它的下游產(chǎn)品，例如噴霧劑。
“這個行業(yè)要有更大的發(fā)展，離不開政府的大力支持，因為二甲醚作為一個新興行業(yè)涉及的因素非常多?！币晃黄髽I(yè)老總說。
目前，國家支持二甲醚發(fā)展的態(tài)度十分明確。2007年 9月,建設部發(fā)布了《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》公告，批準該標準為城鎮(zhèn)建設行業(yè)產(chǎn)品標準，自2008年1月1日起實施。中國城市燃氣二甲醚專委會副理事長陳衛(wèi)國在接受記者采訪時表示，該標準的實施表明，二甲醚作為液化氣的替代燃料已具合法身份，可以正式進入城鎮(zhèn)作為替代燃料推廣。從國家替代能源的戰(zhàn)略高度來看，該標準的實施有助于二甲醚作為民用燃料的推廣，對緩解我國進口石油液化氣的需求壓力將起到巨大的作用。我國每年進口液化氣2000萬噸左右，如果替代10%的話，就有200萬噸二甲醚的市場需求。目前，由于石油價格高企，液化石油氣價格已經(jīng)超過5000元/噸，而二甲醚價格在3300元/噸。二甲醚作為液化氣的替代燃料顯然經(jīng)濟實惠。然而這樣利好的政策也沒能在實際上挽救二甲醚于生死邊緣，2010年上半年二甲醚依舊掙扎在生死線上。
山東玉皇金宇化工王經(jīng)理說：“要挽救二甲醚最切實可行的辦法還是政策，他們期盼著國家盡快出臺一部政策，一方面要有安全使用標準，一方面要確定混摻比例，至關重要的就是要有專門的部門進行監(jiān)督，讓二甲醚在良性循環(huán)的道路上越走越遠?！?br>
中國化工網(wǎng)分析師周翠屏認為，二甲醚想要尋求突破關鍵是國家政策的支持和確保政策安全有效地執(zhí)行，只有這樣方能幫二甲醚度過“寒冬”，迎來春天。
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