內(nèi)蒙古自治區(qū)西部地區(qū)煤炭連續(xù)兩個(gè)月以來(lái)價(jià)格上漲，其中鄂爾多斯周邊地區(qū)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤平均價(jià)格上漲２７％左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，能源產(chǎn)品運(yùn)輸難所造成的煤礦“以運(yùn)定產(chǎn)”，是引發(fā)煤價(jià)上漲的重要原因。
內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭工業(yè)局發(fā)布的消息說(shuō)，今年前９個(gè)月，內(nèi)蒙古煤炭供需基本平衡，價(jià)格平穩(wěn)。煤價(jià)上漲從９月下旬開始，到目前為止，內(nèi)蒙古煤價(jià)上漲幅度較大，與９月初相比，鄂爾多斯地區(qū)的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤上漲最高達(dá)到１００元／噸，平均上漲８０元／噸，售價(jià)達(dá)到３８０－４３０元／噸，其中塊煤為５６０元／噸；中低熱質(zhì)動(dòng)力煤上漲５０－８０元／噸，售價(jià)達(dá)到２６０－３５０元／噸，塊煤４２０元／噸左右。
數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，內(nèi)蒙古銷售煤炭６．３５億噸，同比增加１．２億噸，增長(zhǎng)２３％。其中：出區(qū)煤炭３．７５億噸，占總銷量的５９％，同比增長(zhǎng)３２．６％。鐵路出區(qū)量２．９億噸，同比增長(zhǎng)１０．９％。公路出區(qū)量為８５００萬(wàn)噸，同比增加了２８８０萬(wàn)噸，增長(zhǎng)５１％。
內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)局分析認(rèn)為，今年９月下旬以來(lái)，由于京藏高速公路大堵車現(xiàn)象引起社會(huì)廣泛關(guān)注，內(nèi)蒙古采取了一系列緩解公路堵車的措施，其中包括煤炭限產(chǎn)。９月下旬，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)的煤礦開始限產(chǎn)。限產(chǎn)的前幾天，內(nèi)蒙古煤價(jià)還沒有上漲，而秦皇島港口的煤價(jià)已開始上漲，其中恐慌情緒和炒作的因素較大。
據(jù)內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司介紹，９月份以來(lái)，京藏高速公路內(nèi)蒙古段擁堵現(xiàn)象大為緩解。近兩個(gè)月尚未出現(xiàn)持續(xù)、大面積的擁堵，只是偶有因交通事故等造成的短時(shí)間堵車。
記者了解到，能源產(chǎn)品運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，是造成內(nèi)蒙古西部煤炭“以運(yùn)定產(chǎn)”的一個(gè)重要原因。我國(guó)的煤炭產(chǎn)地主要在西部，而市場(chǎng)主要在中東部，跨地區(qū)、長(zhǎng)距離運(yùn)輸能源是不可避免的。鐵路運(yùn)輸優(yōu)于公路，更加有效的運(yùn)輸方法是煤電轉(zhuǎn)化，通過(guò)電網(wǎng)輸送實(shí)現(xiàn)“煤從空中走”。由于長(zhǎng)距離外送電網(wǎng)的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于電源點(diǎn)的建設(shè)，內(nèi)蒙古西部“窩電”現(xiàn)象日益突出，目前閑置的發(fā)電機(jī)組容量超過(guò)１０００萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于北京市２００５年的最大用電負(fù)荷。這些機(jī)組如能利用起來(lái)，至少可以就地轉(zhuǎn)化３０００萬(wàn)噸煤。（記者劉軍）
|