自9月份以來，氮肥持續(xù)1900-1950元的噸價，磷肥局部區(qū)域價格突破了幾家大廠簽訂 2950元/噸的同盟協(xié)定，而進(jìn)口鉀肥價格也重新回歸3000元/噸以上。毫無疑問，氮肥產(chǎn)能供大于求的“定性”結(jié)論，并沒有讓價格按照市場供需規(guī)律而下跌，磷肥逐漸淡去的出口“陰影”并未讓后期價格出現(xiàn)回調(diào)，鉀肥同樣也出現(xiàn)了“量未增、價格漲”的局面。我們的化肥市場究竟罹患了什么超級病毒？是人為心理？還是政策調(diào)控+市場調(diào)節(jié)的策略出現(xiàn)了誤差？
日前，媒體公布了國家發(fā)改委自10月26日起提高航空煤油出廠價格的消息，航空燃油附加費全面上調(diào)。這似乎為10月21日國家統(tǒng)計局公布的“9月份CPI同比上漲3.6%、漲幅創(chuàng)23個月新高”做了一個理由充足的注解。在此次公布的數(shù)據(jù)中，“前三季度工業(yè)品出廠價格(PPI)同比上漲5.5%”引人關(guān)注。在人們看來，數(shù)據(jù)涉及人們生活中必不可少的各個環(huán)節(jié)，無疑將帶動源頭生產(chǎn)資料的價格上漲。
反觀化肥界，起于源頭、作用于中下游的漲價潮，使原料價格的剛性支撐，成為不容忽略的重要環(huán)節(jié)。業(yè)界認(rèn)為，源于國家節(jié)能減排政策引發(fā)的限產(chǎn)減產(chǎn)、CPI指數(shù)上漲以及前期化肥價格“低洼”回調(diào)等因素的集中疊加，導(dǎo)致化肥價格并未因為供應(yīng)充裕、關(guān)稅限制、出口過季而出現(xiàn)下滑。
但是，雖然化肥界對于漲價原因眾說不一，但是業(yè)界并不希望政策“出手”。他們認(rèn)為，無論是政府限價還是關(guān)稅調(diào)整，都不是人們所希望出臺的調(diào)控手段。在市場策略上，化肥界已經(jīng)給出了一致結(jié)論：既然CPI數(shù)據(jù)由消費者來決定，那么化肥價格為何不能由市場解決？
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