據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份，大秦鐵路完成煤炭運(yùn)量3889.88萬噸，比去年同期多增加279.88萬噸、增長7.75%，為該鐵路年內(nèi)單月運(yùn)量第二高值，超出2010年單月最高運(yùn)量（7月運(yùn)量3632.3萬噸）逾7%。因整個(gè)4月份大秦鐵路處于檢修狀態(tài)，3月份該鐵路不斷發(fā)力以保障沿線港口、電廠煤炭庫存充足，大秦線3月發(fā)運(yùn)煤炭3911.6萬噸、日均發(fā)運(yùn)煤炭126.18萬噸，為該鐵路單月歷史最高運(yùn)量。4月份因檢修、回落至2884.3萬噸。
今年1―5月，大秦鐵路共完成運(yùn)量1.79億噸，同比多發(fā)運(yùn)煤炭1479萬噸、增長9.02%。2010年大秦鐵路運(yùn)輸煤炭4.05億噸，2009年該數(shù)值為3.3億噸，均超出鐵道部下達(dá)的全年運(yùn)輸任務(wù)。
大秦鐵路是我國第一條雙線重載電氣化運(yùn)煤專線，上游連接著占全國煤炭儲(chǔ)量約60%的山西、陜西、內(nèi)蒙古西部，下游連接著中國最大的煤炭外運(yùn)港口，擔(dān)負(fù)著全國五大電網(wǎng)、380多家主要電廠、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運(yùn)輸任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)大的能源運(yùn)輸保障，素有中國“煤炭能源戰(zhàn)略動(dòng)脈”之稱。
據(jù)市場預(yù)估，2011―2013年西煤東運(yùn)鐵路能力仍將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，大秦線運(yùn)量仍有望繼續(xù)突破4.5億噸限制。在下游煤炭需求持續(xù)增長，主要大能力煤炭通道需要到2014年才能投入使用的情況下，為了滿足中國用煤需要，大秦線2012年以后仍將繼續(xù)突破能力瓶頸的制約。
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