過去的10年，我國經(jīng)濟(jì)所取得的成就令世界矚目，內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績單則令國人矚目。2001年至2011年，我國以年均經(jīng)濟(jì)增長10.4%的速度躋身世界第二大經(jīng)濟(jì)體，這期間，內(nèi)蒙古年均GDP增速高達(dá)17.1%。內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的快速增長，主要受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和能源需求持續(xù)快速增長，其資源優(yōu)勢，特別是煤炭資源優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。
與2000年相比，2011年，內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量增長了近10倍，占全國煤炭產(chǎn)量的比重由2000年的5.2%快速升至27.8%，足足提高了22.6個(gè)百分點(diǎn)，國內(nèi)煤炭生產(chǎn)重心快速向內(nèi)蒙古轉(zhuǎn)移，特別是向以鄂爾多斯為核心的蒙西（內(nèi)蒙古西部）地區(qū)轉(zhuǎn)移。
隨著煤炭資源開發(fā)的深入，內(nèi)蒙古確確實(shí)實(shí)富了。2000年，內(nèi)蒙古人均GPD只有6502元，在31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）中排名第十五。2010年，內(nèi)蒙古人均GDP升至47347元，僅落后于上海、北京、天津、江蘇和浙江。其間，內(nèi)蒙古人均GDP增長6倍以上，增幅居全國首位。
俗話說得好：要想富，先修路。但內(nèi)蒙古富了，路尚未完全修好。內(nèi)蒙古的富更多靠的是資源的快速開發(fā)，路在一定程度上成了內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石，集中表現(xiàn)為煤炭出區(qū)鐵路運(yùn)能嚴(yán)重不足。
2000年至2011年，內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)量從不足2000萬噸猛增至6億噸以上，與此同時(shí)，除了2002年朔黃鐵路開通運(yùn)營之外，幾乎沒有像樣的新建線路投入運(yùn)營，運(yùn)力的提升基本上來自大準(zhǔn)、大包、大秦、包神、神朔、朔黃等已有線路的擴(kuò)能改造。
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