9月17-9月21日)港口動力煤價格小幅反彈，國內(nèi)整體煤價繼續(xù)弱勢維穩(wěn)。國內(nèi)煤礦庫存仍然高企，主要港口庫存則漲跌互現(xiàn)，北方港口庫存回落明顯，南方庫存則有所反彈。國際動力煤價格則繼續(xù)回調(diào)，油價回調(diào)或?qū)⒊蔀槊簝r啟穩(wěn)又一阻力。
最近一周秦皇島港口動力煤價格小幅反彈5-10元/噸，港口資源主流報價為：5500大卡報625-630元/噸，5000大卡報540-550元/噸，4500大卡報450-460元/噸，以上均為平倉含稅價。而廣州港動力煤市場則呈現(xiàn)兩極分化的趨勢，內(nèi)貿(mào)高卡動力煤跟隨北方市場價格有5-10元/噸的上漲，港口庫存微幅上漲。外貿(mào)煤價格本周變動不大，但有下滑趨勢。內(nèi)陸方面則多數(shù)漲跌不一，陜西動力煤市場運行平穩(wěn)，山西長治動力煤則市場弱勢運行，成交清淡;山西陽泉地區(qū)動力煤小幅上漲，上調(diào)幅度8元/噸;黑龍江地區(qū)動力煤市場小幅上漲，成交趨暖。
港口庫存方面：主要港口庫存漲跌互現(xiàn)，北方港口庫存回落明顯，南方庫存有所反彈。截至9月21日，秦皇島港煤炭總庫存為646.5萬噸，較上周同期減少44.5萬噸，降幅為6.4%;21日曹妃甸煤炭庫存量為280萬噸，國投京唐港煤炭庫存量為100.64萬噸，環(huán)渤海四港煤炭總庫存為1552.5萬噸，較上周同期減少62.2萬噸，降幅為3.9%;21日廣州港港煤炭總庫存為274.6萬噸，較上周同期增加2.5萬噸，增幅為0.9%。秦皇島港口庫存大幅下降，主要是因為鐵路調(diào)入量逐漸回落而吞吐量，錨地船舶數(shù)量則回升明顯。
隨著此前煤價大舉下跌，一些地方政府積極出臺穩(wěn)定煤炭生產(chǎn)銷售系列政策，效果逐漸顯現(xiàn)。另外，大秦鐵路即將進入檢修期，火電廠采購加大了煤炭采購量。而由于鋼價大幅反彈，也有利煤市回暖。這一系列促使上周國內(nèi)煤市出現(xiàn)小幅反彈，但基礎(chǔ)仍不牢固，而且國際動力煤跌勢并沒終止，上周仍在持續(xù)下跌趨勢中。
最近一周澳洲BJ動力煤離岸價較上周下跌2.1%報89.85美元/噸,南非理查德灣、歐洲三港和紐卡斯爾港分別下跌-1.8%、2.3%和1.3%。據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)披露，8月我國煤炭進口量為1728.30萬噸，同比增加4.94%，但環(huán)比出現(xiàn)下降;1-8月累講進口為15034.49萬噸，同比增長44.29%。而國際原油的暴跌有可能使動力煤市場進一步惡化，最近一周國際原油跌幅超6%，未來國際煤炭走勢仍不樂觀。
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