中國(guó)網(wǎng)12月12日訊 (記者 張啟安) 中國(guó)網(wǎng)能源頻道已陸續(xù)策劃推出“過(guò)去十年八大能源事件”系列專題，“煤價(jià)并軌”作為本系列的第八期也就是最后一期話題推出，前煤炭工業(yè)部副部長(zhǎng)濮洪九作為本期訪談嘉賓。
運(yùn)行數(shù)十年的煤炭?jī)r(jià)格雙軌制即將統(tǒng)一執(zhí)行市場(chǎng)定價(jià)，煤炭企業(yè)直供電廠的合同煤價(jià)格將與市場(chǎng)煤價(jià)接軌。
曾力推主導(dǎo)這一政策的前煤炭工業(yè)部副部長(zhǎng)濮洪九在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在煤價(jià)低迷時(shí)期，正是取消“雙軌制”的最好時(shí)機(jī)。同時(shí)他也表示，煤價(jià)并軌必須推進(jìn)，包括運(yùn)力、電力在內(nèi)的下游行業(yè)都要跟進(jìn)改革。
他說(shuō)，“以前煤炭企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的煤炭，同樣的成本同樣的人力，市場(chǎng)價(jià)出來(lái)一噸煤賣800塊，合同煤只能賣600，煤炭企業(yè)就會(huì)不平衡，都是一樣的煤，為什么有價(jià)差呢。而且現(xiàn)在很多煤炭企業(yè)都是上市公司，股民也不干，憑什么？而且這樣做極不規(guī)范，中間還有很多人摻和這事。所以煤炭?jī)r(jià)格雙軌制造成了很多問(wèn)題。這樣的話，地方搞交易所很難辦，價(jià)格不一致”。
在這一大背景下，濮洪九認(rèn)為發(fā)電廠和煤炭企業(yè)應(yīng)直接煤炭訂貨，取消煤炭交易的中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)控地方政府人為干預(yù)煤電企業(yè)間的談判，“我主張，電廠直接去煤炭企業(yè)訂貨，不要有中間環(huán)節(jié)，政府不要干預(yù)，一干預(yù)就亂套。電煤市場(chǎng)應(yīng)該是規(guī)范、公平、透明的市場(chǎng)?，F(xiàn)在搞兩套市場(chǎng)，倒煤的現(xiàn)象就會(huì)更多，中間商就會(huì)多，貓膩就會(huì)多”。
煤電雙軌制取消，鐵路運(yùn)力又成難題。取消了合同煤，煤炭企業(yè)和電廠如何調(diào)配鐵路運(yùn)力？
濮洪九認(rèn)為，“電力和鐵路運(yùn)力，過(guò)去搗亂的是鐵路，電煤訂貨會(huì)上本來(lái)確定了20億噸煤炭，鐵路可能就給你10億噸運(yùn)力。取消雙軌制后，電力企業(yè)可以按照去年發(fā)電量來(lái)定煤炭數(shù)量，就拿這個(gè)量作為運(yùn)力分配量，不要搞計(jì)劃內(nèi)計(jì)劃外，否則貓膩就會(huì)很多。鐵路是壟斷行業(yè)，改革必須推進(jìn)，你改一點(diǎn)，如果他不改就矛盾了”。
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