經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委、鐵道部2月17日下發(fā) 《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，決定自2013年2月20日起，調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格。昨（22）日，記者就此采訪了省供銷社和省糧食局相關(guān)負(fù)責(zé)人，解析此次調(diào)價(jià)對(duì)我省糧食和農(nóng)資購(gòu)銷的影響。
“入川糧食平均每年達(dá)到1400萬(wàn)噸，按13%的運(yùn)價(jià)漲幅來(lái)算，以路途最遠(yuǎn)的東北為例，每噸糧食成本提高40元，也就是一斤糧食成本提高不到2分錢。對(duì)現(xiàn)在1.3元一斤的玉米銷售價(jià)來(lái)說(shuō)，漲幅約為1.5%，相對(duì)糧食價(jià)格基數(shù)來(lái)說(shuō)，上漲不算高?！睋?jù)省糧食局負(fù)責(zé)人介紹，考慮到運(yùn)輸成本，公路運(yùn)糧一般只限于200—300公里的路程范圍。我省入川糧食主要靠鐵路運(yùn)輸，但從長(zhǎng)期來(lái)看，近幾年每年鐵路貨運(yùn)的提價(jià)都被市場(chǎng)漸漸消化，沒(méi)有形成糧價(jià)較大波動(dòng)。究其原因，貨運(yùn)提價(jià)屬于流通環(huán)節(jié)，隨著農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體多元化，流通環(huán)節(jié)的漲價(jià)因素不可能完全傳遞到消費(fèi)終端。
在化肥市場(chǎng)上，復(fù)合肥將會(huì)受到原料運(yùn)輸和產(chǎn)品銷售的雙向影響；而氮肥、碳銨在北方產(chǎn)量較多，四川較大程度上依賴“北肥南運(yùn)”，因此會(huì)有一定漲幅?！暗壳盎适袌?chǎng)存量大供應(yīng)足，市場(chǎng)有保障，因此對(duì)化肥經(jīng)銷商和農(nóng)戶的影響尚不明朗?！笔」╀N社相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道，從產(chǎn)業(yè)全局來(lái)看，在化肥上游產(chǎn)業(yè)，成本浮動(dòng)因素一直存在，石油、天然氣價(jià)格的漲落，都會(huì)影響到化肥價(jià)格的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。整體來(lái)說(shuō)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)究竟會(huì)給化肥后市帶來(lái)什么影響，還有待觀望。
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