本報(bào)訊 2012年，我國北方11個(gè)港口煤炭吞吐量達(dá)5.91億噸，其中京唐港煤炭吞吐量約為8683萬噸，占14.69%。
京唐港去年進(jìn)口煤炭1574萬噸，主要來自澳大利亞、美國、朝鮮和加拿大等10多個(gè)國家；出口煤炭166萬噸，主要輸往韓國、日本等國家和我國臺(tái)灣地區(qū)。
作為我國“北煤南運(yùn)”的重要港口，京唐港擔(dān)負(fù)著中轉(zhuǎn)山西、陜西、內(nèi)蒙古等省份煤炭的任務(wù)，主要流向浙江、上海等東南沿海地區(qū)，京唐港作為煤炭集散地的作用正在日益凸顯。
港口功能日臻完善。唐山港集團(tuán)作為河北唯一上市的港口碼頭運(yùn)營商，2012年吞吐量達(dá)1.7億噸，成為我國最年輕的億噸大港。經(jīng)過多年建設(shè)，目前京唐港具有各種功能泊位32個(gè)，其中3.5～10萬噸級(jí)煤炭泊位8個(gè)，最大煤炭下水裝船能力每年近億噸，各類倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施齊全。
煤炭企業(yè)日漸增多。目前，京唐港匯集了中國中煤能源集團(tuán)公司、神華集團(tuán)有限責(zé)任公司、大同煤礦集團(tuán)公司、山煤國際能源集團(tuán)股份有限公司等大小煤炭經(jīng)營企業(yè)20余家，上電、浙電、粵電等南方電廠派員長駐，這些煤炭經(jīng)營及使用企業(yè)不斷發(fā)揮生力軍的作用，帶動(dòng)國內(nèi)外煤炭在京唐港口岸集散。
鐵路運(yùn)輸日趨擴(kuò)能。大秦鐵路線是我國“西煤東運(yùn)”的重要通道，其運(yùn)輸?shù)拿禾砍俨糠诌\(yùn)往京、津、唐等地區(qū)的直供電廠外，82%都通過北方三港（秦皇島港、京唐港、曹妃甸港）下水，隨著大秦線的擴(kuò)能增效，2012年運(yùn)煤能力達(dá)4.26億噸，其中從京唐港口岸下水的煤炭達(dá)6848萬噸，約占北方三港總下水量的19.6%，直接增加了京唐港口岸煤炭的集散量。
檢測服務(wù)日益健全。煤炭檢測是服務(wù)煤炭集散的重要一環(huán)，目前，京唐港口岸有CIQ、CCIC、SGS、華夏力鴻等大小煤炭檢測機(jī)構(gòu)13家，隨著檢測機(jī)構(gòu)在市場作用下相互競爭，檢測服務(wù)日益健全，利于貿(mào)易結(jié)算和生產(chǎn)指導(dǎo)。
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