當前國內煤炭需求依舊弱勢運行。一方面煤炭消耗仍無法擺脫之前的蕭條局面，天氣溫度適宜、南方水電充裕持續(xù)抑制發(fā)電需求，本周沿海主要電力集團煤炭日耗基本低位運行在60萬噸左右。而電廠庫存持續(xù)升高，并不斷刷新年內最高位，截至5月26日，沿海主要電力集團合計電煤庫存攀升至1421.9萬噸，可用天數(shù)也基本保持在24天以上。下游高庫存、低日耗的窘境抑制了港口出貨，目前北方港口錨地船舶數(shù)量及已辦手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。
煤炭運費下跌至歷史低位
本周沿海煤炭運價已基本下跌至歷史低位，嚴重的供需失衡使得市場更是有價無市，因經(jīng)營壓力被迫停運的船舶明顯增多。本周沿海散貨運輸市場供需失衡局面延續(xù)，行情依舊低迷，運價持續(xù)走低。5月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)報收于574.44點，較上周下跌1.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中，京唐港-寧波(4-5萬dwt)航線運價為24元/噸，較上周同期下跌1.3元/噸；天津至上海(2-3萬dwt)航線運價為26.1元/噸，較上周同期下跌1.8元/噸。華南地區(qū)近期出現(xiàn)連續(xù)強降雨天氣，不僅導致卸貨效率降低，而且煤炭質量也有所下降，引起成交量減少。5月26日，秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.4元/噸，較上周同期下跌1.6元/噸。
4月火力發(fā)電量增速回落
2014年4月份全社會發(fā)電量為4250.2億千瓦時，同比增加4.4%，低于前兩月發(fā)電量的增長水平。4月份火力發(fā)電量為3411.9億千瓦時，同比增長2.0%；水力發(fā)電量為619.7億千瓦時，同比增加21%。1-4月份全社會發(fā)電量為17026.6億千瓦時，同比增加5.6%。
用電量方面，4月份，全國全社會用電量4356億千瓦時，同比增長4.6%，增速分別比上年同期和上月回落2.2和2.6個百分點。分產(chǎn)業(yè)看，4月份，第一產(chǎn)業(yè)用電量80億千瓦時，同比下降0.1%；第二產(chǎn)業(yè)用電量3265億千瓦時，同比增長4.0%，第三產(chǎn)業(yè)用電量483億千瓦時，同比增長5.9%。1-4月份，全國全社會用電量17145億千瓦時，同比增長5.2%，增速比上年同期提高0.3個百分點。
1-4月，全國發(fā)電設備累計平均利用小時為1389小時，同比減少36小時。其中，水電設備平均利用小時為809小時，減少19小時；火電設備平均利用小時為1620小時，減少3小時。
5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海煤炭市場逐漸向供大于求方向轉化，煤炭供應呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。北方發(fā)煤港口庫存呈現(xiàn)恢復性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。
|