技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煤礦井下軌道運(yùn)輸過程中用于預(yù)防運(yùn)輸事故發(fā)生的擋車欄，具體是一種擋車欄用氣動升降機(jī)。
背景技術(shù)
目前，在煤礦井下軌道運(yùn)輸過程中，按照《煤礦安全規(guī)程》，為了預(yù)防運(yùn)輸事故發(fā)生，煤礦井下軌道需設(shè)置一坡三檔（擋車器、阻車器、擋車欄），其中，擋車欄的升降主要采取人力將其升起或降下的方式實(shí)現(xiàn)，不但礦工勞動強(qiáng)度大，而且安全系數(shù)低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決目前以人力升降擋車欄存在勞動強(qiáng)度大、安全系數(shù)低的問題，提供了一種擋車欄用氣動升降機(jī)。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：擋車欄用氣動升降機(jī)，包括底座、通過螺栓固定于底座上的氣動馬達(dá)和減速器，且底座上設(shè)有用于支撐減速器輸出軸的軸承座，氣動馬達(dá)的動力輸出軸通過聯(lián)軸部件與減速器的輸入軸連接，減速器輸出軸的自由端固定有纏繞輪；所述減速器為能正反轉(zhuǎn)的可控減速器。
應(yīng)用本實(shí)用新型時，將本實(shí)用新型安裝于巷道內(nèi)擋車欄牽引鋼絲繩的牽引端下方，并將氣動馬達(dá)的氣源入口經(jīng)高壓管路與巷道內(nèi)的壓風(fēng)管路連通，使擋車欄牽引鋼絲繩的牽引端與纏繞輪固定。啟動氣動馬達(dá)，并控制減速器上操作手柄處于正轉(zhuǎn)擋位上，氣動馬達(dá)經(jīng)減速器驅(qū)動纏繞輪正轉(zhuǎn)，使擋車欄的牽引鋼絲繩纏繞于纏繞輪上，牽引擋車欄升起，當(dāng)擋車欄上升至指定位置后，關(guān)閉氣動馬達(dá)即可，另外，為防止纏繞輪逆轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型所用減速器應(yīng)具備自鎖功能；下放擋車欄時，同理啟動氣動馬達(dá)，控制減速器上操作手柄處于反轉(zhuǎn)擋位上，氣動馬達(dá)經(jīng)減速器驅(qū)動纏繞輪反轉(zhuǎn)，放開原纏繞于纏繞輪上的擋車欄牽引鋼絲繩，擋車欄在自身重力作用下完成降下過程，擋車欄下降至最低位置時，關(guān)閉氣動馬達(dá)即可。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的設(shè)置具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、礦用軌道擋車欄的升降由人力升降轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈩邮缴?，降低了礦工的勞動強(qiáng)度，工效明顯提高，減少了人工操作時所帶來的不安全隱患，安全系數(shù)高，改善了勞動條件，減少了不必要的工作量；
2、便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱擋車欄的升降功能；
3、氣動式升降的振動幅度小，穩(wěn)定性好，具有安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)；
總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、緊湊，體積小，重量輕，安裝、操作方便，適用于擋車欄的升降操控。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
圖中：1-擋車欄；2-導(dǎo)向滑輪；3-牽引鋼絲繩；4-纏繞輪；5-軸承座；6-減速器；7-操作手柄；8-聯(lián)軸部件；9-氣動馬達(dá)；10-底座；11-氣源入口；12-消音器；13-高壓管路；14-螺栓；15-減速器輸出軸；16-護(hù)罩。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，擋車欄用氣動升降機(jī)，包括底座10、通過螺栓14固定于底座10上的氣動馬達(dá)9和減速器6，且底座10上設(shè)有用于支撐減速器輸出軸15的軸承座5，氣動馬達(dá)9的動力輸出軸通過聯(lián)軸部件8與減速器6的輸入軸連接，減速器輸出軸15的自由端固定有纏繞輪4；所述減速器6為能正反轉(zhuǎn)的可控減速器。為了防止擋車欄1的牽引鋼絲繩3在受纏繞輪4牽引時發(fā)生竄繩，纏繞輪4前設(shè)置有固定于底座10上護(hù)罩16。為了降低噪聲，可在氣動馬達(dá)9上設(shè)置消音器12。
具體實(shí)施時，本實(shí)用新型所用的氣動馬達(dá)、減速器等部件可以直接由廢棄的煤礦設(shè)備（例如：工作性能下降的氣動錨桿鉆機(jī)的氣動馬達(dá)、報廢的SEW-30型刮板輸送機(jī)的減速器）通過改造加工獲得。
權(quán)利要求書
1、一種擋車欄用氣動升降機(jī)，包括底座（10）、通過螺栓（14）固定于底座（10）上的氣動馬達(dá)（9）和減速器（6），且底座（10）上設(shè)有用于支撐減速器輸出軸（15）的軸承座（5），氣動馬達(dá)（9）的動力輸出軸通過聯(lián)軸部件（8）與減速器（6）的輸入軸連接，減速器輸出軸（15）的自由端固定有纏繞輪（4）；所述減速器（6）為能正反轉(zhuǎn)的可控減速器。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋車欄用氣動升降機(jī)，其特征在于：纏繞輪（4）前設(shè)置有固定于底座（10）上護(hù)罩（16）。
說明書摘要
本實(shí)用新型涉及煤礦井下軌道運(yùn)輸過程中用于預(yù)防運(yùn)輸事故發(fā)生的擋車欄，解決了目前以人力升降擋車欄存在勞動強(qiáng)度大、安全系數(shù)低的問題，擋車欄用氣動升降機(jī)包括底座、通過螺栓固定于底座上的氣動馬達(dá)和減速器，且底座上設(shè)有用于支撐減速器輸出軸的軸承座，氣動馬達(dá)的動力輸出軸通過聯(lián)軸部件與減速器的輸入軸連接，減速器輸出軸的自由端固定有纏繞輪；所述減速器為能正反轉(zhuǎn)的可控減速器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、緊湊，體積小，重量輕，安裝、操作方便，適用于擋車欄的升降操控。