技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煤礦斜井人車(chē)和立井罐籠的脫鉤試驗(yàn)，具體是一種斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)
《煤礦安全規(guī)程》第413條規(guī)定：“對(duì)使用中的斜井人車(chē)防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。”
其中，“每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)”和“每月進(jìn)行一次禁止松繩落閘試驗(yàn)”的準(zhǔn)備工作量小，容易做到。而“每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)”，需要根據(jù)《煤礦斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則》第八條規(guī)定：“在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿(mǎn)木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車(chē)裝置”進(jìn)行試驗(yàn)。因?yàn)榧仁敲撱^試驗(yàn)，就要防止抓捕機(jī)構(gòu)失靈而發(fā)生跑車(chē)毀壞車(chē)輛，成為破壞性試驗(yàn)。但光準(zhǔn)備工作就需要大量的人力、物力和財(cái)力方能完成。即使完成了，緩沖物做的再好，一旦抓捕機(jī)構(gòu)（即防墜器）失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌，人車(chē)在重載全速運(yùn)行的沖擊下，車(chē)輛與車(chē)輛之間的碰撞，也會(huì)造成人車(chē)受損。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了在人車(chē)重載全速脫鉤試驗(yàn)中，一旦抓捕機(jī)構(gòu)失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌時(shí)，避免發(fā)生跑車(chē)，提供了一種斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器、單端與脫鉤器的鎖板連接的脫鉤鋼絲繩，用于連接脫鉤器與斜井人車(chē)上主拉桿（主拉桿用于觸發(fā)斜井人車(chē)上的防墜器動(dòng)作）的連接組件、用于連接脫鉤器與絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)的連接組件，還包括用于穿過(guò)絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)的鐵環(huán)鏈，且鐵環(huán)鏈的兩端分別固定有用于與斜井人車(chē)固定的固定件。
進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)時(shí)，將脫鉤器經(jīng)連接組件分別與絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)、斜井人車(chē)上主拉桿相連，然后將鐵環(huán)鏈穿過(guò)絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)，鐵環(huán)鏈兩端的固定件分別與斜井人車(chē)碰頭兩邊的大梁上固定；將脫鉤鋼絲繩的自由端與脫鉤試驗(yàn)點(diǎn)上方一定距離處的一側(cè)軌道固定。其中，鐵環(huán)鏈的松弛度以略大于絞車(chē)提升繩張緊后其端部繩環(huán)與斜井人車(chē)碰頭的距離為宜，最大不得接觸軌道上固定的地滾。試驗(yàn)時(shí)，受脫鉤鋼絲繩牽動(dòng)，脫鉤器的鎖板脫落，使脫鉤器分離，人車(chē)上主拉桿回縮，即可觸動(dòng)人車(chē)上的防墜器實(shí)現(xiàn)抱軌。一旦抓捕機(jī)構(gòu)失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌，還有鐵環(huán)鏈通過(guò)主提升繩繩環(huán)與人車(chē)碰頭相連，不會(huì)造成跑車(chē)事故。即采用脫鉤不脫繩的試驗(yàn)方法，可以達(dá)到脫鉤脫繩的相同試驗(yàn)效果。同樣適用于立井罐籠的脫鉤試驗(yàn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：
①試驗(yàn)地點(diǎn)下部無(wú)需加設(shè)牢固的密集支柱，無(wú)需堆放裝滿(mǎn)木屑的麻袋作為緩沖物，縮短了準(zhǔn)備時(shí)間，減少了試驗(yàn)人數(shù)。
②在確保試驗(yàn)效果相同的情況下，試驗(yàn)的安全性比前者有極大提高，不會(huì)因抓捕機(jī)構(gòu)失靈而發(fā)生跑車(chē)事故，安全性高。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，試驗(yàn)效果好，準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)潔，安全性高。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
圖中：1-脫鉤器；2-鎖板；3-脫鉤鋼絲繩；4-斜井人車(chē)；5-主拉桿；6-連接組件；7-絞車(chē)提升繩；8-繩環(huán)；9-連接組件；10-鐵環(huán)鏈；11、12-固定件。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器1、單端與脫鉤器1的鎖板2連接的脫鉤鋼絲繩3，用于連接脫鉤器1與斜井人車(chē)4上主拉桿5的連接組件6、用于連接脫鉤器1與絞車(chē)提升繩7端部繩環(huán)8的連接組件9，還包括用于穿過(guò)絞車(chē)提升繩7端部繩環(huán)8的鐵環(huán)鏈10，且鐵環(huán)鏈10的兩端分別固定有用于與斜井人車(chē)4固定的固定件11、12。
權(quán)利要求書(shū)
1、一種斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器（1）、單端與脫鉤器（1）的鎖板（2）連接的脫鉤鋼絲繩（3），用于連接脫鉤器（1）與斜井人車(chē)（4）上主拉桿（5）的連接組件（6）、用于連接脫鉤器（1）與絞車(chē)提升繩（7）端部繩環(huán)（8）的連接組件（9），其特征在于：還包括用于穿過(guò)絞車(chē)提升繩（7）端部繩環(huán)（8）的鐵環(huán)鏈（10），且鐵環(huán)鏈（10）的兩端分別固定有用于與斜井人車(chē)（4）固定的固定件（11、12）。
說(shuō)明書(shū)摘要
本實(shí)用新型涉及煤礦斜井人車(chē)和立井罐籠的脫鉤試驗(yàn)，具體是一種斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置。在人車(chē)重載全速脫鉤試驗(yàn)中，一旦抓捕機(jī)構(gòu)失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌時(shí)，能避免發(fā)生跑車(chē)，斜井人車(chē)脫鉤試驗(yàn)裝置包括脫鉤器、單端與脫鉤器的鎖板連接的脫鉤鋼絲繩，用于連接脫鉤器與斜井人車(chē)上主拉桿的連接組件、用于連接脫鉤器與絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)的連接組件，還包括用于穿過(guò)絞車(chē)提升繩端部繩環(huán)的鐵環(huán)鏈，且鐵環(huán)鏈的兩端分別固定有用于與斜井人車(chē)固定的固定件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，試驗(yàn)效果好，準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)潔，安全性高。