技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及礦車的安全連接，具體是一種礦車連接用閉鎖裝置。
背景技術(shù)
礦車是礦山運(yùn)輸中應(yīng)用最多的一種運(yùn)輸工具。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十二條規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置。目前，國(guó)內(nèi)礦車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的礦車碰頭上有的有閉鎖裝置，有的沒(méi)有。沒(méi)有閉鎖裝置的煤礦斜井或斜巷運(yùn)輸用礦車不能保證運(yùn)輸安全，如果把沒(méi)有閉鎖裝置的礦車全部進(jìn)行更換，不但投資大，而且完全淘汰沒(méi)有閉鎖裝置的礦車也很不經(jīng)濟(jì)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)礦車的安全連接，提供了一種礦車連接用閉鎖裝置。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：礦車連接用閉鎖裝置，包括規(guī)格與礦車車體上開口連接碰頭所設(shè)銷孔匹配的連接插銷，所述連接插銷的頂部鉸接有能鉤住開口連接碰頭上沿、實(shí)現(xiàn)連接插銷與開口連接碰頭牢固固定的防脫鉤。
為了方便操作防脫鉤動(dòng)作，防脫鉤的鉤體上開設(shè)有安裝孔，并通過(guò)安裝孔設(shè)置有操作牽引鏈。
所述防脫鉤一般多采用鋼板制作，具有相對(duì)較重的質(zhì)量，因此在使用時(shí)，即使無(wú)外力作用，仍能依靠自重落下，鉤住開口連接碰頭上沿（如圖1所示），實(shí)現(xiàn)礦車的連接閉鎖，能對(duì)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接起到保護(hù)作用，如果礦車在斜井運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生掉道或其它意外情況，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接不至于自行脫落；而需分離礦車時(shí)，只需牽拉操作牽引鏈，使防脫鉤向上轉(zhuǎn)動(dòng)，防脫鉤脫離開口連接碰頭的上沿（如圖2所示），閉鎖裝置失效，直接將連接插銷由開口連接碰頭的銷孔抽出即可。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，保證了礦車在斜井運(yùn)輸?shù)陌踩?；可直接?duì)現(xiàn)有碰頭配設(shè)的連接插銷改裝獲得，節(jié)約資金，減少浪費(fèi)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的閉鎖狀態(tài)圖；
圖2為本實(shí)用新型的失效狀態(tài)圖；
圖中：1-礦車車體；2-開口連接碰頭；3-銷孔；4-連接插銷；5-開口連接碰頭上沿；6-防脫鉤；7-安裝孔；8-操作牽引鏈。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，礦車連接用閉鎖裝置，包括規(guī)格與礦車車體1上開口連接碰頭2所設(shè)銷孔3匹配的連接插銷4，所述連接插銷4的頂部鉸接有能鉤住開口連接碰頭上沿5、實(shí)現(xiàn)連接插銷4與開口連接碰頭2牢固固定的防脫鉤6。防脫鉤6的鉤體上開設(shè)有安裝孔7，并通過(guò)安裝孔7設(shè)置有操作牽引鏈8。
權(quán)利要求書
1、一種礦車連接用閉鎖裝置，包括規(guī)格與礦車車體（1）上開口連接碰頭（2）所設(shè)銷孔（3）匹配的連接插銷（4），其特征在于：所述連接插銷（4）的頂部鉸接有能鉤住開口連接碰頭上沿（5）、實(shí)現(xiàn)連接插銷（4）與開口連接碰頭（2）牢固固定的防脫鉤（6）。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車連接用閉鎖裝置，其特征在于：防脫鉤（6）的鉤體上開設(shè)有安裝孔（7），并通過(guò)安裝孔（7）設(shè)置有操作牽引鏈（8）。
說(shuō)明書摘要
本實(shí)用新型涉及礦車的安全連接，具體是一種礦車連接用閉鎖裝置。實(shí)現(xiàn)了礦車的安全連接，礦車連接用閉鎖裝置包括規(guī)格與礦車車體上開口連接碰頭所設(shè)銷孔匹配的連接插銷，所述連接插銷的頂部鉸接有能鉤住開口連接碰頭上沿、實(shí)現(xiàn)連接插銷與開口連接碰頭牢固固定的防脫鉤。防脫鉤的鉤體上開設(shè)有安裝孔，并通過(guò)安裝孔設(shè)置有操作牽引鏈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，保證了礦車在斜井運(yùn)輸?shù)陌踩?；可直接?duì)現(xiàn)有碰頭配設(shè)的連接插銷改裝獲得，節(jié)約資金，減少浪費(fèi)。
說(shuō)明書附圖