技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種適用于礦山錨噴支護(hù)工藝巷道中，尤其是惡劣環(huán)境下的快速錨噴掘進(jìn)巷道中的噴漿料裝置，具體是一種液壓運(yùn)輸上料裝置。
背景技術(shù)
我國(guó)是產(chǎn)煤大國(guó)，煤礦總數(shù)居世界首位，煤礦開采業(yè)也成為了我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)之一。
現(xiàn)有技術(shù)中，煤礦對(duì)于巷道的開拓一般是采用機(jī)掘、噴錨一次成巷技術(shù)，為了能夠硬化巷道的表面，防止煤層內(nèi)的瓦斯等有害氣體溢出，提高采煤的安全性，同時(shí)有利于巷道內(nèi)的通風(fēng)，一般都要在巷道的表面采取噴漿作業(yè)。而在現(xiàn)有的噴漿施工過程中，噴漿上料工序是人工操作的，一般都是幾個(gè)工人輪流上料才能保證噴漿機(jī)的正常工作，即使這樣，噴漿施工也常常無法與機(jī)械化掘進(jìn)相稱，嚴(yán)重制約了工程進(jìn)度，因此，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)械化上料，最終達(dá)到噴漿施工與機(jī)械掘進(jìn)同步，是擺在相關(guān)技術(shù)人員面前的一道難題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決在現(xiàn)有煤礦巷道噴漿施工中，上料工序因采用人工操作，而導(dǎo)致噴漿施工與機(jī)械掘進(jìn)得不到同步，最終嚴(yán)重制約工程進(jìn)度的問題。因此，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械化上料裝置，具體是一種液壓運(yùn)輸上料裝置。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種液壓運(yùn)輸上料裝置，包括刮板運(yùn)輸機(jī)、輕軌以及設(shè)于輕軌上的噴漿機(jī)和支撐架，所述的刮板運(yùn)輸機(jī)的前段固定于支撐架上并使得刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口位于噴漿機(jī)入料口的正上方，刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口還安裝有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接液壓控制閥，液壓控制閥連接油泵。
本實(shí)用新型以油泵作為動(dòng)力源來驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓控制閥（三個(gè)檔位，停止、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)即P、R、L）作為液壓馬達(dá)的控制開關(guān)，液壓馬達(dá)又帶動(dòng)刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的鏈輪及刮板進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)噴漿施工的自動(dòng)化上料的目的。
本實(shí)用新型工作過程：將噴漿料倒入刮板運(yùn)輸機(jī)入料口的溜槽內(nèi)，依次通過油泵、液壓控制閥來驅(qū)動(dòng)并控制液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)又帶動(dòng)刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的鏈輪及刮板進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的漿料被刮板從入料口運(yùn)送至出料口，由于刮板運(yùn)輸機(jī)前端有支撐架支撐，使得刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口可以位于噴漿機(jī)入料口的正上方，所以刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的漿料從刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口出來后就會(huì)落入到噴漿機(jī)的入料口，漿料經(jīng)噴漿機(jī)噴到巷道表面，以完成噴漿施工。由于本實(shí)用新型裝置設(shè)有輕軌，所以需要移動(dòng)本實(shí)用新型裝置時(shí)，只需延伸輕軌，并人工推拉即可，無需借助絞車等其他工具，刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的刮板運(yùn)行速度通過液壓閥控制，動(dòng)力大小可通過油泵控制，可操作性強(qiáng)。
本實(shí)用新型的有益效果為：
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用液壓控制，簡(jiǎn)單方便，避免了失爆、不完好等電器控制易出現(xiàn)的不利因素，擺脫了惡劣環(huán)境影響。
（2）可頻繁啟動(dòng)，且不影響使用壽命。
（3）上料速度快，適合濕料運(yùn)輸，降低了粉塵危害。
（4）工效：應(yīng)用本實(shí)用新型裝置前3m3/h，應(yīng)用本實(shí)用新型裝置后6 m3/h。
（5）勞動(dòng)強(qiáng)度：應(yīng)用本實(shí)用新型裝置前，專職上料工4人，應(yīng)用本實(shí)用新型裝置后，專職上料工2人。
（6）施工進(jìn)度：應(yīng)用本實(shí)用新型裝置前，每班噴漿12—20車，每月進(jìn)度60米，應(yīng)用本實(shí)用新型裝置后，每班噴漿20—30車，每月進(jìn)度120米。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖中：1-噴漿機(jī)、2-刮板運(yùn)輸機(jī)、3-液壓馬達(dá)、4-液壓控制閥、5-油泵、6-支撐架、7-輕軌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
一種液壓運(yùn)輸上料裝置，包括刮板運(yùn)輸機(jī)2、輕軌7以及設(shè)于輕軌7上的噴漿機(jī)1和支撐架6，所述的刮板運(yùn)輸機(jī)2的前段固定于支撐架6上并使得刮板運(yùn)輸機(jī)2的出料口位于噴漿機(jī)1入料口的正上方，刮板運(yùn)輸機(jī)2的出料口還安裝有液壓馬達(dá)3，液壓馬達(dá)3連接液壓控制閥4，液壓控制閥4連接油泵5。
在本具體實(shí)施中，所述的液壓馬達(dá)3采用的是NHM6-600型液壓馬達(dá)，所述的噴漿機(jī)1采用的是PC51型噴漿機(jī)。
權(quán)利要求書
1、一種液壓運(yùn)輸上料裝置，其特征在于：包括刮板運(yùn)輸機(jī)（2）、輕軌（7）以及設(shè)于輕軌（7）上的噴漿機(jī)（1）和支撐架（6），所述的刮板運(yùn)輸機(jī)（2）的前段固定于支撐架（6）上并使得刮板運(yùn)輸機(jī)（2）的出料口位于噴漿機(jī)（1）入料口的正上方，刮板運(yùn)輸機(jī)（2）的出料口還安裝有液壓馬達(dá)（3），液壓馬達(dá)（3）連接液壓控制閥（4），液壓控制閥（4）連接油泵（5）。
說明書摘要
本實(shí)用新型公開了一種液壓運(yùn)輸上料裝置，解決了在現(xiàn)有煤礦巷道噴漿施工中，上料工序因采用人工操作，而導(dǎo)致噴漿施工與機(jī)械掘進(jìn)得不到同步，最終嚴(yán)重制約工程進(jìn)度的問題。本實(shí)用新型包括刮板運(yùn)輸機(jī)、輕軌以及設(shè)于輕軌上的噴漿機(jī)和支撐架，所述的刮板運(yùn)輸機(jī)的前段固定于支撐架上并使得刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口位于噴漿機(jī)入料口的正上方，刮板運(yùn)輸機(jī)的出料口還安裝有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接液壓控制閥，液壓控制閥連接油泵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用壽命長(zhǎng)，采用機(jī)械化液壓上料，不僅減少了勞動(dòng)力，還大大提高了噴漿工效。
說明書附圖