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沖出陰霾見藍天
大陽礦綜放一隊過“無炭柱群”紀實
蘭花集團   2014-3-31 9:51:50   您是第 1577 位讀者

李建強   賈燕峰 

 

    3月18日,大陽礦3303工作面歷經(jīng)45天時間,終于將制約該礦工作面正常生產(chǎn)的三連環(huán)無炭柱群成功推進。

    過無炭柱是井下工作面常見現(xiàn)象,而過無炭柱群對于該礦來說可以說是罕見。該礦綜放一隊全體干群同舟共濟,眾志成城,功堅克難,用實際行動唱響了一曲“過無炭柱群”的嘹亮戰(zhàn)歌。

全力迎擊攔路虎

    2014年1月11日,年終歲尾,該礦3303綜放工作面構(gòu)造突然發(fā)生了變化,運輸順槽在推進至距停采線970.92米時,遇到了攔路虎,擋住了去路。一個無炭柱,緊接探出了兩個、三個連成了一個群體。這個無炭柱群由三個無炭柱組成,中間相隔最大間距9米,工作面最大傾斜長40.5米,共合計推進走向86.7米。罕見的無炭柱群,直接影響了工作面正常推進。面對此景,該礦決定采用爆破放震動炮的方法硬過無炭柱。隨之,一場轟轟烈烈的戰(zhàn)斗拉開了序幕。

    面對未曾接觸的“無炭柱群”,大伙心中多少有所顧慮。隊長看出了大伙的心思,多次鼓舞士氣,要求隊干積極拿方案、謀計劃、定措施。

    3303綜放工作面是該礦新投入的設(shè)備,過無炭柱爆破作業(yè)對設(shè)備的傷害特大,為了使新設(shè)備減少損耗,該隊各班組立下了軍令壯,盡自己所能確保設(shè)備完好。

    面對堅硬的矸石,先進的采煤設(shè)備,怎么才能讓損耗降到最低?僅靠技術(shù)人員的檢修和維護不能從根本上解決問題,該隊集思廣益決定在運輸方面想辦法,采取矸石與煤混合運輸,避免直接運輸矸石造成設(shè)備磨損。在裝藥爆破前,刮板輸送機上先存留浮煤,爆破后矸石落在浮煤上,避免直接掉在輸送機上造成卡刮板、扳大鏈等現(xiàn)象,同時在啟動轉(zhuǎn)載機出矸時,將后部刮板輸送機上所溜余煤與矸石混合運輸。

    大伙的智慧和努力使設(shè)備損壞和運輸故障大大減小,同時也有效地緩解了機電一、二隊及洗煤廠方面的影響。

困難面前不退卻

    3303綜放面此次遭遇“無炭柱群”變化無窮,在剛組織推進時,原計劃每班一個循環(huán),各自鉆眼、爆破、出矸,既能保證產(chǎn)量也可確保推進。然而,現(xiàn)場條件不容樂觀,作業(yè)環(huán)境突如其來的變化往往讓人防不勝防。

    特別在過第二個無炭柱時,實際矸石與初探規(guī)格相差甚大,工作面走向長由原來初探的35米增至42米,其矸石堅硬度前所未聞,操作中無形的困難一再出現(xiàn),鉆眼難度大、進度慢,材料在不斷的消耗,設(shè)備在不斷的損壞,由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的異常變化,原計劃的每班鉆眼40個甚至增加到了85個,火藥也由原來的每班12公斤增加到48公斤,同時,現(xiàn)場職工操作難度也一再的增大,每班僅風鉆桿至少折斷4根,進度慢、效率低。

    困難蜂涌而至,隊員們絲毫沒有退卻,在現(xiàn)場比賽鉆眼,提高工作效率。當時風鉆力度的掌握成了一項技術(shù),如力量過大,鉆桿易折斷。如用力小時,鉆桿只轉(zhuǎn)圈沒進度。大伙把困難當成了一項樂趣,不斷的摸索不斷的前進。但為了工作面順利的快速推進,該隊也一再的調(diào)整作業(yè)工序,先是由每班一刀,各自打眼爆破;后改為每天兩刀,一個班鉆眼、爆破,兩個班組織生產(chǎn);再后來,為了節(jié)約時間,提高工效,每天安排檢修班抽調(diào)人員鉆眼,從而以保證工作面不停的向前推進。

百折不撓克難關(guān)

    困難隨著速度的減慢而不斷增大,由于無炭柱的阻礙,致使工作面整體推進效率低,無形中積聚壓力,煤壁不同程度地出現(xiàn)片幫,再次給現(xiàn)場管理增加難度。這時,“屋漏恰逢連夜雨”, “無炭柱群”之間存在的煤層和我們開了一個可怕的“玩笑”,在已事先預防使用馬麗散材料進行加固的情況下,仍給大家來了一個措手不及。

    機頭三角區(qū)由于受壓過大巷道高度不足,煤質(zhì)酥軟,致使片幫、冒頂,難以控制。而此刻的工作面還正處于運輸順槽折腰的最低處,前方冒落、后方壓力緊逼,支架幾乎被“壓死”沒了行程,反復操作使頂板下沉,周邊不斷地發(fā)出“嘭嘭”聲響,讓人心生膽怯,面對頂板隱患,粒粒事故案例、血的教訓出現(xiàn)在腦海,我們絲毫不敢大意,隊長親臨現(xiàn)場、制定措施、坐陣指揮。首先在支架上方穿插板梁壓實頂板、頂死煤幫,縮小空頂范圍,前、后部刮板輸送機機頭架抬棚,加強支護。在低凹處,我們使用液壓單體柱往非行人側(cè)頂轉(zhuǎn)載機,使后部輸送機機頭掉下轉(zhuǎn)載機邊緣,給排頭架創(chuàng)造行程,便于操作。現(xiàn)場作業(yè)程序采取追機拉架,采煤機割一架,拉一架并及時打出護幫板,貼緊煤壁,有效的控制了頂、幫。那時的我們正處于最困難時期,條件最堅苦的時候,甚至每天只能推進一刀,就這樣小心小心翼翼的推進。無論條件怎樣艱苦,我們的兄弟依然百折不撓、日以繼夜、永不言敗。頑強拼搏的隊友們歷經(jīng)45天,終于攻克了“攔路虎”,成功的沖出陰霾又見藍天。

    工作面條件不斷地好轉(zhuǎn),但時間緊任務(wù)重,這群“鐵血漢子”來不及休整,又以昂揚的斗志為礦山的產(chǎn)量繼續(xù)遠航。

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