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| 蘭花集團(tuán) 2018-8-2 9:10:54 您是第 1076 位讀者 |
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老石本名石書靈，他閱歷豐富，下過鄉(xiāng)，參過軍，轉(zhuǎn)業(yè)后在高平車務(wù)段工作過。最后落腳伯方煤礦行車室，現(xiàn)是儲(chǔ)裝科科下屬的一名帶班長.30年鐵路運(yùn)輸工作經(jīng)歷使他練就了一雙火眼金睛，工作中存在的任何細(xì)小隱患絕對(duì)逃不過他的法眼。
前不久,他對(duì)專用線進(jìn)行例行檢查，當(dāng)巡查到專用線4#道岔附近，老石無意中感覺腳下踩到了一個(gè)硬東西，拿起來一看是一枚生銹的螺帽，這一下就引起了他的注意，因?yàn)檫@只有一種可能，那就是用于連接道岔與股道的螺帽脫落。經(jīng)過細(xì)查確定是4#道岔與股道連接處螺絲斷裂并脫出，他當(dāng)即就通知行車調(diào)度中心停止了一切裝車工作，并及時(shí)把情況匯報(bào)給了科領(lǐng)導(dǎo)。通過聯(lián)系高平車站專業(yè)維修人員，道岔在當(dāng)天得到了修復(fù)，股道恢復(fù)通車，保證了發(fā)運(yùn)量的同時(shí)保證了安全。事后大家心有余悸，如果當(dāng)時(shí)機(jī)車車輛在通過時(shí)道岔突然發(fā)生故障，后果是機(jī)車車輛跳道，對(duì)隨車工作人員及沿線設(shè)備造成極大危害。
老石不光解決自己班組的事，其他班組遇到難事，他也毫不推卸。好幾次別的班，股道在后半夜出現(xiàn)紅帶，線路信號(hào)不通，一直找不出問題，最后實(shí)在沒有辦法打通了老石的電話；還有好幾次道岔扳不到位，控制臺(tái)報(bào)警信號(hào)一直響，但就是找不到故障，最后還是打通了老石的電話。每次老石都二話不說，如果一聽故障小，就在電話上指揮解決，如果對(duì)幾個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行了排查，還不行，那準(zhǔn)是說，“等等啊，我一會(huì)到”。
老石無論在科班組長會(huì)上，還是安全例會(huì)上總愛說兩句。老石說年齡大了，想在退休前把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和一些工作技能傳授給工友們。由于老石主動(dòng)請(qǐng)纓和建議，儲(chǔ)裝科利用周安全例會(huì)，請(qǐng)他當(dāng)義務(wù)老師，講解鐵路安全知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，包括《機(jī)規(guī)》《行規(guī)》中一些常用規(guī)定，并且還到工作現(xiàn)場，現(xiàn)場講解車皮剎車的結(jié)構(gòu)，及如何確定剎車的有效性，截扣風(fēng)管的危險(xiǎn)性，置放鐵鞋的有效性等技能。記得最清的一次，大家對(duì)一鉤車中間連掛開后，兩頭置放鐵鞋沒得說，但中間需不需要置放鐵鞋產(chǎn)生了分歧，一時(shí)議論紛紛。老石硬是搬著《行規(guī)》查到了明文規(guī)定——不需要。儲(chǔ)裝科行車室大部分人都是老石的徒弟，起碼也是他徒弟的徒弟，每有新人報(bào)道，不經(jīng)經(jīng)老石的手就有點(diǎn)不放心。
老石就是這樣默默散發(fā)著那份對(duì)待工作的熱情，時(shí)時(shí)鼓舞著身邊的人。 （任 凱 作者單位：伯方礦 ） |
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公安備案 14050002000771